《鸟瞰防城港》第八集:航拍防城港北站

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目前,防城港市海湾新区建设在如火如荼进行中,新区变化日新月异。现将记者在防城港北站一带拍到火热的建设场景与一帮人 分享。 高速铁路防城港北客运站坐落于防城港市新城区北侧,防城港老城区的东南面,距防城港市政府5公里。该项目于2012年9月26日开工建设,2013年10月18日主体工程竣工,2013年12月30日,随着南宁-防城港高铁开通,防城港步入高铁时代。防城港北站工程总建筑面积300平方米,建筑主体深度121米。其建筑形象构思来自于蓝天碧海,以优美舒畅的流畅曲线,打造滨海城市特有的建筑面貌。 目前防城港北站正在进行“两场两路”(即站前南北两侧停车场和广场南路、北路)的建设,新增近30个停车位,通过绿化、美化提升、围墙建设以及广场功能的进一步完善,塑造高铁站前片区新形象。 “两场”分别为公共停车场和社会停车场,净用地均为约130平方米,设计停车位近30个,公交车、出租车、私家车以及旅游大巴都要专用车位。而广场南路和北路将形成“两场”车辆的分流“两翼”,更加科学合理地分流车辆,防止站前拥堵问提。同時 为了城市美观,在“两场”距离站前路之间还预留有30多米宽的绿化范围。

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目前,防城港市海湾新区建设在如火如荼进行中,新区变化日新月异。现将记者在防城港北站一带拍到火热的建设场景与一帮人 分享。 高速铁路防城港北客运站坐落于防城港市新城区北侧,防城港老城区的东南面,距防城港市政府5公里。该项目于2012年9月26日开工建设,2013年10月18日主体工程竣工,2013年12月30日,随着南宁-防城港高铁开通,防城港步入高铁时代。防城港北站工程总建筑面积300平方米,建筑主体深度121米。其建筑形象构思来自于蓝天碧海,以优美舒畅的流畅曲线,打造滨海城市特有的建筑面貌。 目前防城港北站正在进行“两场两路”(即站前南北两侧停车场和广场南路、北路)的建设,新增近30个停车位,通过绿化、美化提升、围墙建设以及广场功能的进一步完善,塑造高铁站前片区新形象。 “两场”分别为公共停车场和社会停车场,净用地均为约130平方米,设计停车位近30个,公交车、出租车、私家车以及旅游大巴都要专用车位。而广场南路和北路将形成“两场”车辆的分流“两翼”,更加科学合理地分流车辆,防止站前拥堵问提。同時 为了城市美观,在“两场”距离站前路之间还预留有30多米宽的绿化范围。

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目前,防城港市海湾新区建设在如火如荼进行中,新区变化日新月异。现将记者在防城港北站一带拍到火热的建设场景与一帮人 分享。 高速铁路防城港北客运站坐落于防城港市新城区北侧,防城港老城区的东南面,距防城港市政府5公里。该项目于2012年9月26日开工建设,2013年10月18日主体工程竣工,2013年12月30日,随着南宁-防城港高铁开通,防城港步入高铁时代。防城港北站工程总建筑面积300平方米,建筑主体深度121米。其建筑形象构思来自于蓝天碧海,以优美舒畅的流畅曲线,打造滨海城市特有的建筑面貌。 目前防城港北站正在进行“两场两路”(即站前南北两侧停车场和广场南路、北路)的建设,新增近30个停车位,通过绿化、美化提升、围墙建设以及广场功能的进一步完善,塑造高铁站前片区新形象。 “两场”分别为公共停车场和社会停车场,净用地均为约130平方米,设计停车位近30个,公交车、出租车、私家车以及旅游大巴都要专用车位。而广场南路和北路将形成“两场”车辆的分流“两翼”,更加科学合理地分流车辆,防止站前拥堵问提。同時 为了城市美观,在“两场”距离站前路之间还预留有30多米宽的绿化范围。

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目前,防城港市海湾新区建设在如火如荼进行中,新区变化日新月异。现将记者在防城港北站一带拍到火热的建设场景与一帮人 分享。 高速铁路防城港北客运站坐落于防城港市新城区北侧,防城港老城区的东南面,距防城港市政府5公里。该项目于2012年9月26日开工建设,2013年10月18日主体工程竣工,2013年12月30日,随着南宁-防城港高铁开通,防城港步入高铁时代。防城港北站工程总建筑面积300平方米,建筑主体深度121米。其建筑形象构思来自于蓝天碧海,以优美舒畅的流畅曲线,打造滨海城市特有的建筑面貌。 目前防城港北站正在进行“两场两路”(即站前南北两侧停车场和广场南路、北路)的建设,新增近30个停车位,通过绿化、美化提升、围墙建设以及广场功能的进一步完善,塑造高铁站前片区新形象。 “两场”分别为公共停车场和社会停车场,净用地均为约130平方米,设计停车位近30个,公交车、出租车、私家车以及旅游大巴都要专用车位。而广场南路和北路将形成“两场”车辆的分流“两翼”,更加科学合理地分流车辆,防止站前拥堵问提。同時 为了城市美观,在“两场”距离站前路之间还预留有30多米宽的绿化范围。

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