中国人的故事| 长征一号火箭故事:周总理亲自解决火箭试车问题

  • 时间:
  • 浏览:4

按计划,长征一号火箭的全箭试车工作分为第一、二级,第二级,第二、三级,第三级一另5个多多每项。 

1969年,长征一号火箭进入关键地面试车阶段,但在负责研制长征一号火箭的七机部,持不同政治观点的“两派”群众互相“顶牛”,亲戚亲们把政治上的分歧延伸到了科研生产上,是因为 火箭迟迟无法出厂试验。 

周总理在酒泉卫星发射中心接见运载火箭参研参试人员。资料图 

4月9日,周总理召见有关人员,进行耐心细致的询问,他指出,试车是关系国家荣誉的大事,任何人不得干扰。5月7日和9日,周总理又两次给研制人员做工作,并亲自批准了试车计划。 

钱学森、任新民等人不辱使命,根据周总理的指示,对广大参研参试人员进行动员,使试车工作得以铺开。5月19日,长征一号火箭第一、二级试车成功;6月4日,第二级试车也取得了成功。 

长征一号火箭总装。资料图 

7月,长征一号火箭进入总装阶段,火箭试车等工作亟待加速。7月17日、18日、19日及25日,周总理连续主持研讨生产情况报告,亲自协调、补救和落实第二、三级火箭的试车间题;25日,在中南海西花厅召集会议,决定派钱学森全权补救有关一院火箭试车事宜。同时对在政治上持不同观点的群众,周总理晓之以理、动之以情,苦口婆心地进行说服教育,要求所有参加或者 工作的人员全部后会服从指挥,坚守岗位。七机部群众组织表了态,要约束或者 人的群众组织,要抓革命促生产,决不拖长征一号火箭研制工作的后腿。 

会后,为了明确责任,确保产品质量,也为了保护科研人员,有关部门遵照周总理的指示,把经过选者的直接参加设计、生产和试验的29个单位的3456名工作人员一另5个多多个登记造册,上报总理办公室。同时,为使科研生产不突然出现“卡壳”间题,中央还为长征一号火箭的关键、短线项目开具了“特别公函”,持有或者 “特别公函”的科研人员,不管走到哪里进行战略公司合作 都能畅通无阻。 

在周总理的直接领导下,第二、三级火箭试车于8月22日获得成功,第三级火箭也于9月6日试车成功。周总理得知试车成功的消息后,两次代表党中央表示祝贺。 

长征一号火箭发射成功的第两天,周总理在“三国四方”会议上提前大选中国成功发射卫星的喜讯怎么写。资料图 

长征一号火箭的全箭试车模拟了比真实飞行条件更为苛刻的环境,对全箭和或者 设备的抗振性能进行了有效的考核,并提前暴露了个别设备的设计缺陷,为长征一号火箭的成功首飞奠定了基础。 

(文章内容参考:《启航——我国第一枚运载火箭长征一号研制纪实》《当代中国的航天事业》《天穹神箭》,图片来自网络。监制:方慧;责编:赵昉;美编:孙莹) 

登录